پنج شنبه , ۳۰ آبان ۱۳۹۸
آخرین خبرها
صفحه اصلی » خودرو » معرفی مشخصاتو بررسی تخصصی سیتروئن C5 ایرکراس ۲۰۱۹ جدید + تصاویر

معرفی مشخصاتو بررسی تخصصی سیتروئن C5 ایرکراس ۲۰۱۹ جدید + تصاویر

همه سیتروئن را به خاطر آرامش و سکوت محصولاتش می‌شناسند. بجای تمرکز روی دینامیک سواری اسپورت و هیجان‌انگیز، این خودروساز فرانسوی سیستم‌های تعلیق نرم و صندلی‌های راحتی را تدارک می‌بینید که در مقایسه با رویه‌ی برخی خودروسازان متفاوت است.


اما بسیاری از خریداران خودروهای جدید به دنبال شاسی بلندهای خانوادگی‌ای هستند که فضای داخلی و بار جادار را با دینامیک سواری محصولات اسپورت ترکیب کند. جدیدترین کراس اوور یعنی C5 ایرکراس جدید به دنبال ارائه‌ی این شاخصه‌ها بوده است.

1.jpg


قبلاً چندین نسخه متفاوت از این خودرو تست شده و اگرچه تست مدل بازار چین C5 ایرکراس باعث ایجاد نگرانی‌هایی درباره‌ی کیفیت ساخت شد اما بررسی مدل‌های اروپایی در سال پیش نشان داد که از نظر کیفیت کابین و ساخت پیشرفت‌های زیادی رخ داده است.


اما همچنان بزرگ‌ترین سؤال باقی مانده است: سواری بزرگ‌ترین شاسی‌بلند سیتروئن چگونه است؟ مسیر سنگ‌فرشی نه چندان جالب تدارک دیده شده در بریتانیا می‌تواند بهترین و پایدارترین خودروها را نیز ناراحت کند بنابراین ایرکراس کار سختی برای روبرو شدن با رقبایی همچون پژو ۳۰۰۸ و اشکودا کاروک دارد.

3.jpg


زیر کاپوت این خودرو پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی توربوی آشنایی قرار گرفته است. مدل پیورتِک ۱۳۰ تست شده در اینجا را به خوبی می‌شناسیم چراکه قدرت خوبی داشته و آرامش آن زبانزد بوده و هزینه‌های مالکیت و نگهداری کمی هم دارد. حتی در خودرویی با این ابعاد هم پیشرانه‌ی یاد شده هرگز احساس کم‌توان بودن را نشان نمی‌دهد.


تمامی مدل‌های این خودرو مصرف سوخت کمی دارند و از این نظر جیب راننده را خالی نمی‌کنند. مدل‌های دیزلی مناسب افرادی هستند که مسافت‌های زیادی را طی می‌کنند.

4.jpg


خودروی بنزینی که ما تست کردیم به‌طور باورنکردنی‌ای ساکت بوده به حدی که اگر در حالت درجا گاز ندهید نخواهید دانست که خودرو روشن است یا نه؛ و تا زمانی که واقعاً خودرو را تحت‌فشار قرار ندهید این وضعیت پایدار خواهد بود.


سیستم تعلیق هیدرولیک سیتروئن کار فوق‌العاده‌ای در جذب دست اندازهای شهری انجام می‌دهد اما چاله‌های بزرگ و عمیق می‌توانند توازن را به هم بزنند زیرا دامپرها به چالش می‌افتند و لرزش‌هایی را به کابین انتقال می‌دهند.

5.jpg


اگرچه این سیستم تعلیق هندلینگ فوق‌العاده‌ای به ارمغان نمی‌آورد اما شاسی‌بلند سیتروئن را در بزرگراه‌ها به گزینه‌ای ایده‌آل تبدیل می‌کند. هر حرکت ناگهانی همچون فرمان دادن، شتاب گرفتن، تغییر دنده و یا ترمز می‌تواند باعث تکان شود اما زمانی که رانندگی عادی خود را داشته باشید ایرکراس جدید را فوق‌العاده خواهید یافت.


البته سواری راحت C5 ایرکراس نمی‌توانند با موقعیت رانندگی ارگونومیک برابری کند. بازهم همه‌چیز در سرعت‌های متوسط خوب و مناسب است اما تعویض دنده همچون انجام کار سختی به چشم می‌آید چراکه ارتفاع کنسول مرکزی بالاست. اگرچه این موضوع در مدل‌های اتوماتیک دیده نمی‌شود اما درگیری مدام با اهرم دنده مخصوصاً در شهر می‌تواند خسته‌کننده باشد. فواصل طولانی بین دنده‌ها هم کمکی به بهبود اوضاع نمی‌کند.

6.jpg


کلیت کابین طراحی معقول و منطقی‌ای داشته و صفحه لمسی بزرگ و پانل داشبورد دیجیتال از ویژگی‌های برجسته‌ی آن هستند. البته نبود دکمه‌های فیزیکی برای سیستم تهویه مطبوع همچنان مشکل خودروهای پژو-سیتروئن محسوب می‌شود.


قراردادهای پرداخت ماهانه‌ای که برای این خودرو و پژو ۳۰۰۸ تدارک دیده شده تقریباً مشابه همدیگر بوده و هر ماه باید حدود ۳۳۸ پوند را به مدت ۴ سال و به ازای کارکرد ۱۶ هزار کیلومتری در سال پرداخت کرد. شایان ذکر است صفحه لمسی مرکزی در تمامی مدل‌های C5 ایرکراس به‌صورت استاندارد وجود داشته و همه‌ی مدل‌ها با اپل کارپلی و اندروید اتو عرضه می‌شوند. مدل‌های پایه با تجهیزاتی همچون حسگرهای پارک عقب، رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی و کیت کامل ایمنی شامل ترمز اضطراری خودکار در دسترس هستند.

7.jpg


در مدل فول تر Flair رینگ‌های بزرگ‌تر، دوربین روی داشبورد یکپارچه، ناوبری و شیشه‌های تیره به چشم می‌خورد. مدل پرچم‌دار Flair پلاس هم با ورود بدون کلید، سقف پانورامیک، شارژ بی‌سیم گوشی و صندوق‌عقب خودکار عرضه می‌شود.

صندوق‌عقب این شاسی‌بلند ظرفیت ۵۸۰ لیتری دارد که بهتر از کاروک می‌باشد. با تا کردن صندلی‌ها نیز این فضا به ۱۶۳۰ لیتر افزایش می‌یابد.

8.jpg


فضای مناسبی هم در بخش عقب کابین وجود دارد. هنوز مدل ۷ نفره این خودرو در دسترس نیست که همین امر مایه شرمساری است چراکه اشکودا کودیاک و پژو ۵۰۰۸ نیازهای خریداران را مرتفع می‌کنند. البته نیمکت عقب سیتروئن به حد کافی بزرگ است. کف تخت خودرو به بهبود فضای کابین کمک کرده و نیمکت لغزنده نیز می‌تواند به نشستن افراد قدبلند کمک زیادی بکند. فضاسازی‌های داخل کابین خوب بوده و بخش‌های ذخیره‌ای زیادی تدارک دیده شده است.

9.jpg


سیتروئن C5 ایرکراس را می‌توان به خاطر روش منحصربه‌فرد خود در کلاس شاسی بلندهای خانوادگی ستایش کرد. این خودرو از نظر طراحی، سواری و راحتی منحصربه‌فرد می‌باشد. البته پژو ۳۰۰۸ سواری بهتری داشته و از کابینی باکیفیت‌تر سود می‌برد. تا زمانی که شما در مسیرهایی با دست‌اندازها و سرعت‌گیرهای زیاد زندگی نکنید، پژو انتخاب بهتری خواهد بود.

10.jpg


مشخصات سیتروئن C5 ایرکراس Flair پیورتِک ۱۳۰ S&S

قیمت: ۲۵۳۲۵ پوند
پیشرانه: ۳ سیلندر ۱٫۲ لیتری توربوی بنزینی
قدرت/گشتاور: ۱۲۸ اسب بخار/۲۳۰ نیوتون متر
گیربکس: ۶ سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۱۰٫۵ ثانیه
حداکثر سرعت: ۱۸۸ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: ۷ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع : car.ir

درباره‌ admin

این مطلب را نیز بخوانید

با قدرتمندترین ابرخودروهای جهان آشنا شوید +تصاویر

در این گزارش به معرفی تمامی ابرخودرو‌های رسمی تولید شده با قدرت پیشرانه هزار اسب‌بخار …